Ciao, ho un problema.. Partiamo dall'inizio!
Sabato pomeriggio mentre sono in giro sento la moto che perde fluidità di motore, ero a secco di benzina (credevo di essere arrivato in fondo), ma essendo in ritardo ad un appuntamento sono arrivato a destinazione e non ci ho più pensato; il problema si è presentato la sera, erano le due, ovviamente pioveva anche e.. la batteria era a terra! Sono partito a spinta, fatto benzina, altra spinta e sono arrivato a casa. Smontata la batteria la tensione era di 10,7 V! L'ho messa sotto carica con l'optimate e circa 13 ore dopo era pronta. 13,05 V a moto spenta (batteria è yuasa e ha un anno). La moto parte al primo colpo e il valore di tensione sale, ma... all'alzarsi dei giri del motore scende! Ok c'è un problema..
Ho pensato subito al regolatore (avendolo cambiato già sul cb500) solo che in quel caso non regolava, la tensione in uscita era alta e infatti si era gonfiata la batteria oltre che bruciate le frecce; questa volta invece diciamo che regola troppo!
Ho pensato anche allo statore, staccato il connettore ho testato i capi degli avvolgimenti, tutti e tre segnano 0,5 Ohm e nessuno è a massa. Oggi ho provato anche a vedere la tensione ai capi (mettendo il multimetro su alternata e con il connettore staccato) a circa 1500 giri stanno sui 20V tutte e 3 per salire all'aumentare del numero di giri. 40, 50v (attorno ai 4000 giri forse).
Direi che l'alternatore è sano..
Nel frattempo il regolatore era scollegato, quando l'ho ricollegato e riacceso la moto, nuovamente la tensione stava sui 14V per poi scendere sotto al valore della batteria all'aumentare del numero di giri come prima!
E' il regolatore rotto vero? Ultima prova oggi monto la vecchia batteria che almeno un'accensione dovrebbe garantirmela e guardo se anche con questa fa lo stesso scherzetto!
Ok, se fosse il regolatore, ho visto che esistono dei "nuovi" modelli prodotti dalla solita Shindengen con codice FH invece che SH. Questi FH sono a MOSFET e dovrebbero essere più performanti e duraturi rispetto agli SHUNT classici.
Sulle moto quale anche il cbr 600 rr 2007 -> sono montati questi nuovi regolatori.
Qualcuno ha esperienza in merito?
Li ho trovati solo in america, ma io ne ho bisogno adesso!
Qualcuno che ha un cbr nuovo mi sa dire se il regolatore ha il cablaggio saldato o è presente un connettore? perchè nel secondo caso posso cercare il ricambio del cbr 2007 -> e farmi il cablaggio..
Grazie ho bisogno di aiuto!
