trofei per principianti esistono???????

[cbr-ross]

scusate la domanda ma esistono una specie di trofei per neofiti??????poi sapete dirmi qualche info su i trofei amatoriali

[K K]

non so cosa tu intenda ma x neofiti non credo esistano anche xkè un neofita non si scrive ad un trofeo, xò in ogni trofeo mono marca/gomma e gli altri hanno una classifica per chi è al primo anno di gare con licenza appena fatta!

mantre se per trofei amatoriali intendi le garette tipo remh o simili non sò!

[Ghigno]

In realtà esiste il trofeo AMATORI ( tra l' altro proprio in questi giorni viene presentata l' edizione 2012).
Dal 2011 è stato diviso in 2 campionati distinti con date differenziate: Amatori PRO e AMATORI Base.
La cosa che può essere interessante per te è che nell' amatori base ci sono limitazioni anche in base al tempo sul giro: cioè se uno scende sotto un certo limite in quella pista, viene spostato nell' altro trofeo perchè troppo veloce.
Però, per cominciare, le Rehm o le Speer Racing o Jura Racing o altri, organizzano delle 2-3 giorni di prove libere più "PAREGGIAMENTI".
Gare e prove a gruppi suddivisi in base ai tempi sul giro e alla tipologia di moto. Gare cronometrate con partenza lanciata in cui vince chi ottiene la somma dei tempi inferiore.
Non sono gare a tutti gli effetti ma introducono il concetto di agonismo e lotta contro il cronometro.

[Mustang]

E' appena nato questo:

http://www.motodiserie.com/

Si fa però riferimento al mezzo mentre non so se il pilota sia il classico amatore
come la maggior parte di noi o invece rischi di trovarci dei quasi professionisti
che partecipano per vincere a mani basse con l'intento di guadagnare visibilità.

Se non se lo fila nessuno ci si può divertire se invece fa il boom ci si buttano gli squali!

 

[Sfarz]

ha avuto talmente pubblicita' che siamo tutti li che lo puntiamo...

anche perche' il regolamento non e' per niente chiaro...
da un lato parlano di sospensioni e scarico completo piu' centralina e basta...

poi parlano che la moto deve rientrare dentro dei range di cv... e magari per stare al limite superiore di quel range ci si puo' montare anche altre cose come cornetti o guarnizione di testa......
quindi ancora e' tutto campato per aria...

io lo sto puntando... pero' gia' il fatto che si giri con i dunlop 211 gp RACER... sto storcendo il naso...
e poi facendo un po di conti non mi sembra piu' economico di una motorex cup...
qui con 1750 si hanno 5 gare che comprendono 2 qualifiche il sabato e 1 gara domenica
la motorex o dunlop o amatori stai sui 700E iscrizione piu' 200 o 250 per ogni gara per 5 gare che significa sui 1200... 1200+700 = 1900

siamo li...

la cosa che forse puo' spostare e' il costo, sono le gomme che ancora attendo dicano quanto sara' il costo e il fatto che per correre non ti devi preparare una super sport...

quindi... boh!? vediamo cosa viene fuori

[svampy]

si, ho letto del trofeo moto di serie...davvero interessante

[Ghigno]

Tenete d' occhio anche questo: http://www.nationaltrophy.it/


...faccio una rapida considerazione...

Più ci sono regole e più ci sono persone che le infrangono.


Il problema non è il monogomma o le restrizioni tecniche.
L' unica vera restrizione sono i SOLDI!
In ogni trofeo ci sarà sempre qualcuno che va fortissimo.
Ma in quelli minori la differenza la fanno solo i soldi che uno può spendere sulla moto.
E siccome di soldi ce ne sono poco, vi posso garantire che sono pochi quelli che hanno una moto preparata meglio di quanto consente il regolamento del trofeo motodiserie...

All' inizio non vi dovete porre il problema della preparazione ma del tempo sul giro.
Per arrivare a girare su tempi decenti per un pilota non serve una moto del mondiale.
...se uno poi vuole cercare di vincere delle gare allora può servire, ma all' inizio è importante fare più gare possibile spendendo il meno possibile...
Ogni limitazione regolamentare COSTA.
Il monogomma ti costringe a montare le gomme punzonate che ti vende SOLO il gommista UFFICIALE in circuito ad esempio.
Questo vuol dire pagare anche 60-80€ in più a treno di gomme rispetto a quanto potresti trovarle dal tuo rivenditore di fiducia...

[Sfarz]

la cosa che non mi e' chiara e':

"Saranno consentite solo modifiche alla ciclistica (vedi regolamento Superstock) e l’utilizzo di scarico e modulo aggiuntivo per la carburazione.
Ai partecipanti verrà fornita una tabella potenze di ogni singola moto, l’eccesso di tale parametro superiore al 5% comporterà la squalifica automatica."

Dicono che e' consentito solo sosp, scarico completo e centralina... ma citano anche di guardare il regolamento Superstock

dove nel regolamento superstock sono sicuro sia consentito anche la guarnizione di testa ad esempio

mi ruga per quelle maledette gomme...

[Troglo]

la cosa che non mi e' chiara e':

"Saranno consentite solo modifiche alla ciclistica (vedi regolamento Superstock) e l’utilizzo di scarico e modulo aggiuntivo per la carburazione.
Ai partecipanti verrà fornita una tabella potenze di ogni singola moto, l’eccesso di tale parametro superiore al 5% comporterà la squalifica automatica."

Dicono che e' consentito solo sosp, scarico completo e centralina... ma citano anche di guardare il regolamento Superstock

dove nel regolamento superstock sono sicuro sia consentito anche la guarnizione di testa ad esempio

mi ruga per quelle maledette gomme...

penso che voglia dire che per quanto riguarda le modifiche alla ciclistica che possono essere realizzate si fa riferimento al regolamento superstock, ma non che puoi modificare anche il resto come se fosse una superstock.
ti devi solo informare se puoi usare nastro americano e fascette

[Scorpione]

...
ti devi solo informare se puoi usare nastro americano e fascette

Allora io sarei escluso anche se facessi tempi record...
 

[mingio]

ti devi solo informare se puoi usare nastro americano e fascette

ai ai ai ai ai ai ai............. 

[Simo56]

nel trofeo amatori nel regolamento vengono menzionati dei tempi di riferimento e si scende sotto si viene squalificati, poi invece vai a leggere i tempi e da 55 a Misano come riferimento i primi girano in 47 o 46 mi pare  si giustificano dicendo che uno migliora durante il campionato, si ok ma non si passa dal 55 al 47 dal venerdì al sabato quindi boo 

[scuter]

nel trofeo amatori nel regolamento vengono menzionati dei tempi di riferimento e si scende sotto si viene squalificati, poi invece vai a leggere i tempi e da 55 a Misano come riferimento i primi girano in 47 o 46 mi pare  si giustificano dicendo che uno migliora durante il campionato, si ok ma non si passa dal 55 al 47 dal venerdì al sabato quindi boo 

a qualcuno piace vincere facile ponzi... ponzi po 
basta guardare la prima gara, amatori base che potrebbero girare nel pro k
una volta iscritto e...pagato........
ma qs sembra riguardi la prima partecipazione ....
amici che hanno corso nel 2010 con bei tempi hanno dovuto cambiare categoria

io sarei più orientato verso un trofeo "slow oldies"
sul podio bianchetto e coppa del nonno.....
 

[Luca Dea RR]

per il 2012 mi farò magari una garetta singola..rehm o altro...ancora non mi sento pronto...ma nel 2013 se tutto va bene un trofeo mi piacerebbe farlo sempre se trovo qualcosa abbordabile economicamente...

[Sfarz]

L' amatori funziona che ci sono dei tempi limite.
Se stai sotto il limite degli amatori base, devi fare amatori pro
se stai sotto i tempi dell' amatori pro devi fare la K cup

Per il controllo dei tempi:
e se avevi la licenza e avevi partecipato negli anni scorsi controllano i tuoi tempi. Se non avevi la licenza ma hai fatto rehm controllano i tuoi tempi su rehm.

Se non hai fatto nessun trofeo e non hai mai fatto rehm e giri in 41 a misano? dichiari di girare in 56 e ti iscrivi all'amatori base e nessuno ti dice niente.

Ragionamento semplice...