consiglio per la pista

[svampy]

Allora...diciamo che da qlc mese sn iniziati gli step per preparare la mia bimba per la pista  e quindi mi servirebbero dei consigli da parte dei più esperti pistaioli ...
premetto che sto cercando soluzioni che mi permettano di risparmiare un pò per qst stagione e di conciliare strada e pista e che soprattutto, mi facciamo tribolare il meno possibile nel montaggio/smontaggio  ...

Veniamo ai problemi  ...

Problema carene:
dopo qlc mese passato a ragionarci alla fine son arrivata a qst soluzione:
montare delle carene stradali e comprare un cupolino racing compatibile, alla fine l'unica rottura che mi rimane è lo smontaggio del fanale anteriore e la sostituzione del cupolino.
al che mi rimane un ultimo problema  : mi conviene comprare delle carene cinesi cn grafica? delle carene in vtr stradali da verniciare? lasciare le originali che ormai hanno 5 anni?
Io alla fine avrei pensato di tenere quelle originali per qst stagione visto che devo comprare tt le altre protezioni in carbonio compresi i tamponi...nella peggiore delle hp, se mi stendo ho una moto più protetta su tt le parti e per le carene a sti punti o le sistemo o le compro in vtr o cinesi...tanto l'intenzione è nn darla più indietro ma tenerla come moto sl pista nel caso volessi comprare un'altra moto e quindi nn mi interessa avere le originali...

Problema gomme:
visto che ho messo un pò di giudizio  , mi son resa conto  che forse è meglio darmi alla pista per la velocità  e darmi un pò di contegno nella guida sui passi di montagna  e quindi se avanzassero dei dindini, penserei di comprare 2 cerchi usati con dischi: in qst modo, su un paio  monterei delle gomme stradali con cui andare ad un'andatura più tranquilla e sull'altro gomme da pista in mescola che, in qst modo eviterei di sciupare e sprecare su strada. che mi dite? soldi spesi male?

Problema Protezioni telaio/forcellone/ carter:
qlc mi può consigliare con link e delucidazioni varie su protezioni in carbonio, terra a me sconosciuta ...il fatto è che vorrei qlc di un pò più spesso per avere più protezione sui carter in caso di scivolata...

per ora ho esaurito le mie domande  ...ma tanto lo so che il mio cervello nel frattempo lavorerà e sfornerà altre domande per voi esperti di cbr600.it, state pronti     

[heros17]

Non e'nemmeno dicembre....
...sono un po' preoccupato x la piega chwe prendera' sto topic...

Io consiglio di prendere delle carene stradali e non cambiare nulla quando vai in pista, usare sempre quelle.
Mentre x le gomme potresti usarle sia pista che strada senza spendere x i cerchi, a meno che tu non sia gia' veloce da subito (difficile)
X il resto non sono ferrato.
Ciao

[svampy]

Non e'nemmeno dicembre....
...sono un po' preoccupato x la piega chwe prendera' sto topic...

Io consiglio di prendere delle carene stradali e non cambiare nulla quando vai in pista, usare sempre quelle.
Mentre x le gomme potresti usarle sia pista che strada senza spendere x i cerchi, a meno che tu non sia gia' veloce da subito (difficile)
X il resto non sono ferrato.
Ciao

eh lo so che è prestino, hai ragione  ...
ma a parte che vorrei già essere a girare e che nn sto più nella pelle (visto che qst anno niente pista  )...il fatto è che mi sto organizzando piano piano con gli acquisti così da prendere i pezzi nn appena trovo una buona occasione nel web e nel frattempo sento pareri in qua e in là e trovo nuove soluzioni...tipo, le carene cinesi nn le avrei nemmeno prese in considerazione però effettivamente nn sn una cattiva pensata e ancora, un mio amico mi ha fatto notare che il cupolino racing della flamingo calza sulle originali a differenza di altre marche di carene in vtr che hanno agganci diversi ecc....

grazie della risposta 

[Diego#77]

Siamo quasi nella stessa situazione! 
Il consiglio di tener le carene originali per spender poco (prima) è buono, finchè non cadi...  T'assicuro che dopo spendi molto di più!
Se cerchi bene, per la tua trovi tanti kit di carene in vtr usate ad un buon prezzo.

I tamponi paratelaio hanno pro e contro, dipende da come cade la moto. Non sarebbe il primo telaio rotto da un tampone. Non che ti si spezzi in due il telaio, però il danno lo riesce a fare.

I paracarter in carbonio son sottili, mi danno l'impressione che si consumino in fretta.
Purtroppo la GBracing non fà le protezioni per la tua, le guardavo per la mia e non sembrano male. Anche se si dovessero consumare un po' non son mai come un carter frizione da 200€...  + il tappo da 50€...  + il lavoro che per fortuna me lo faccio io!

A me il forcellone l'ha salvato il nottolino del cavalletto, quindi a meno che non si spezzi quello... Se proprio una protezione in carbonio per le eventuali sassate nella via di fuga.   

Per le gomme, il consiglio di heros17 non mi sembra da escludere, un bel treno di sportive stradali dovrebbero andar benissimo.

[mafo]

ma non sarebbe meglio conservare le carene originali e montarne altre piu' economiche anche quelle cinesi in abs ? nel caso spiacevole della scivolata quanto meno si danneggerebbero delle carene sostituibili...

[svampy]

Siamo quasi nella stessa situazione! 
Il consiglio di tener le carene originali per spender poco (prima) è buono, finchè non cadi...  T'assicuro che dopo spendi molto di più!
Se cerchi bene, per la tua trovi tanti kit di carene in vtr usate ad un buon prezzo.

I tamponi paratelaio hanno pro e contro, dipende da come cade la moto. Non sarebbe il primo telaio rotto da un tampone. Non che ti si spezzi in due il telaio, però il danno lo riesce a fare.

I paracarter in carbonio son sottili, mi danno l'impressione che si consumino in fretta.
Purtroppo la GBracing non fà le protezioni per la tua, le guardavo per la mia e non sembrano male. Anche se si dovessero consumare un po' non son mai come un carter frizione da 200€...  + il tappo da 50€...  + il lavoro che per fortuna me lo faccio io!

A me il forcellone l'ha salvato il nottolino del cavalletto, quindi a meno che non si spezzi quello... Se proprio una protezione in carbonio per le eventuali sassate nella via di fuga.   

Per le gomme, il consiglio di heros17 non mi sembra da escludere, un bel treno di sportive stradali dovrebbero andar benissimo.

  lo sai che mi hai demolito? 

alle vtr son contraria però cerco e continuo a ragionarci  ...son contraria, nel senso che dovrei comprare 1 set di carene stradali più un cupolino racing che abbiano gli stessi incastri per poter sostituire solo in cupolino...in più se le prendo stradali ho la verniciatura in aggiunta e per quelle racing nn se ne parla nemmeno perchè nn voglio diventare pazza  a montare e smontare tt 
i problemi si risolvono con quelle cinesi, in quanto avrei già trovato chi mi vende il cupolino racing che va sugli agganci originali, quindi dovrei verniciare solo quello...però son sempre più di 500 euro che se ne vanno...se invece vado con le mie originali al momento risparmio e se frusto in terra, al max compro quelle cinesi e me la cavo con 500 euro...ecco come sto ragionando...però son ancora pensieri, nn ho deciso niente per qst ho aperto il post

i tamponi nn li ho mai montati, però ho visto che finora, in pista, a tt i miei amici han salvato la moto senza far danni...quindi penso che accetterò il rischio...però anche qua son aperta a cambiare posizione 

per le protezioni, sicuramente mi interessano quelle ai carter (poi cn calma penserò alle altre tanto c'è verona e natale  )...girovagando ho trovato anche qst:

http://www.ebay.it/itm/KIT-PROTEZIONI-ERGAL-CARTER-HONDA-CBR-600-03-04-05-06-/150485153361?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item23099d3651

che ne pensate?
che mi dite?


per le gomme, ho sempre usato delle gomme stradali sportive medio alte, le ultime che ho montato erano le BT003RS, però ho paura che ora, facendo giretti tranquilli magari cn tanta autostrada, rischio che mi si formi il dente alla gomma che mi può infastidire in pista...
al max montavo sui secondi cerchi sempre delle stradale, ma il mio vero dubbio era quello del dente, nn quello delle gomme più performarti...mi son spiegata male  però qst è l'ultimo dei problemi...ho sempre girato cn le stesse gomme, nn penso che mi creeranno dei problemi proprio ora

[M@rco87]

Contando che è una moto che ormai ha 8 anni... e in giro son pieni i fossi di pezzi, non ha piu senso orientarsi su qualcosa di usato per risparmiare??

Magari anche direttamente su delle carene originali cosi ti risparmi anche di riverniciarle...

Esempio:

http://www.subito.it/accessori-moto/carene-originali-cbr600rr-05-06-torino-32817405.htm

[renzo]

Contando che è una moto che ormai ha 8 anni... e in giro son pieni i fossi di pezzi, non ha piu senso orientarsi su qualcosa di usato per risparmiare??

Magari anche direttamente su delle carene originali cosi ti risparmi anche di riverniciarle...

Esempio:

http://www.subito.it/accessori-moto/carene-originali-cbr600rr-05-06-torino-32817405.htm

Quoto, trovi tutti i pezzi che vuoi, per le protezioni carter la zetasassi le fa. Per i doppi cerchi e una buona soluzione, penso che anche quelli usati li trovi a poco.

[svampy]

Contando che è una moto che ormai ha 8 anni... e in giro son pieni i fossi di pezzi, non ha piu senso orientarsi su qualcosa di usato per risparmiare??

Magari anche direttamente su delle carene originali cosi ti risparmi anche di riverniciarle...

Esempio:

http://www.subito.it/accessori-moto/carene-originali-cbr600rr-05-06-torino-32817405.htm

si infatti...è quello che dico...se per caso demolisco le mie...nn credo avrei grossi problemi a trovarle usate
quasi quasi c penso su e semmai vedo di contattare il tipo del link che mi hai mandato tu...son pure del mio stesso colore 

Quoto, trovi tutti i pezzi che vuoi, per le protezioni carter la zetasassi le fa.
Per i doppi cerchi e una buona soluzione, penso che anche quelli usati li trovi a poco.

infatti sono alla ricerca di pezzi usati perchè sennò mi rovino davvero 
per le protezioni, quelle della zetasassi son più protettive delle altre? a regola i carter nn si dovrebbero graffiare vero in caso di scivolata?
per i cerchi son felice che la pensi cm me  vedo se trovo qlc buona occasione in giro, magari anche nelle motodemolizioni  però è l'ultimo acquisto che farò, ma che ho seriamente intenzione di fare  prima devo pensare alle protezioni e ai soldi per girare 

grazie ancora per le risposte 

[renzo]

http://lnx.shop.zetasassi.net/department/51/PROTEZIONI-CARTER-HONDA-.html
Li ho gia testati qualche volta e vanno bene

[svampy]

http://lnx.shop.zetasassi.net/department/51/PROTEZIONI-CARTER-HONDA-.html
Li ho gia testati qualche volta e vanno bene

wowwwwwwwwwww!!!! e allora risolto un altro problema 
grazie mille  allora, le protezioni finalmente le ho scelte, almeno i carter son salvi

già che c sono t chiedo un'altra cosa...tu i tamponi li monti? mi consigli di metterli o rischio? io premetto che sebbene non li ho mai montati in 6 anni di moto...ora mi sarei convinta a farlo 

[Diego#77]

Contando che è una moto che ormai ha 8 anni... e in giro son pieni i fossi di pezzi, non ha piu senso orientarsi su qualcosa di usato per risparmiare??

  Non ci stavo pensando agli anni della moto...   
In effetti si trovano vagonate di carene originali...

http://lnx.shop.zetasassi.net/department/51/PROTEZIONI-CARTER-HONDA-.html
Li ho gia testati qualche volta e vanno bene

Ho dato un'occhiata al sito, sembrano fatti meglio e più resistenti dei GBracing. Mi sà che me li prendo anch'io!

[svampy]

Non ci stavo pensando agli anni della moto...   
In effetti si trovano vagonate di carene originali...

  e infatti nn capivo perchè mi dicevi che se le sfasciavo poi avrei speso di più ...per quello che t continuavo a dire che se le sfascio le trovo come mi pare 

oh sarà vecchietta...ma alla fine sarà un GP

Ho dato un'occhiata al sito, sembrano fatti meglio e più resistenti dei GBracing. Mi sà che me li prendo anch'io!

a me hanno subito ispirato  io li compro sicuro  qst mi sembrano efficaci sul serio, prima che si son mangiati tutti....

[Diego#77]

e infatti nn capivo perchè mi dicevi che se le sfasciavo poi avrei speso di più ...per quello che t continuavo a dire che se le sfascio le trovo come mi pare 

Che ci vuoi fare, con l'avanzare dell'età capisco sempre meno. 

[Sfarz]

come ti avevo detto:
le carene originali le smonti e se proprio non hai intenzione di venderla le rivendi che hanno valore!

carene cinesi o altre originali per andare in pista io sinceramente te lo sconsiglio!!!!
xke in caso di bucatura o rottura le carene in ABS sono una bestemmia da riparare mentre la vtr si ripara in un attimo!

ovvio che le abs sono piu' belle, sono piu' flessibili ma appena tocchi terra economicamente sono un problema

come gia ti avevo detto pigliati delle vtr stradali e quando vai in pista smonti targa e fari e i buchi li chiudi col nastro americano!!!

stai portando la moto in posto dove prima o poi la metterai in terra!
quindi evita di spendere soldi su soldi su cose poco sensate! senti un mustang o un silver che ci hanno messo tanto tempo e cure per fare una verniciatura ottima... poi la prima volta che la pianti in terra bestemmi xke sai quanto tempo ti e' costato... e la seconda versione la fai molto piu' velocemente e tirata via...
io di moto perfette in pista ne vedo poche...