cbr 600 rr 06... andare in pista da totalmente stradale...

[mikyrich]

ciao a tutti. la faccio breve. ho un cbr 600 rr del 2006 totalmente stradale ( nasce col kit dpm, ma e' come averla originale ).
ho già rattoppato delle carene che sto preparando per l'entrata in pista.
che altre modifiche consigliate? tubi in treccia, pastiglie?( quali? ), e pensavo rennsport ( con 190 euro montate ho gomme nuove e morbide..che dite?)

ma col cablaggio elettrico come faccio? mi spiego meglio: se tolgo i fari la moto non va in moto... ok...c'e' il sistema antiribaltamento che non chiude il circuito, ma come faccio a collegare solo quello e a far arrivare alimentazione e segnale alla strumentazione? voi come avete fatto? avete delle foto? avete comprato qualche cablaggio racing? una volta collegata strumentazione e antiribaltamente, mi manca qualcosa o posso girare?

ciao grazie!

[lele852]

bhe se vuoi iniziare con la pista la prima vera cosa utile sono i tubi freno e delle buone pasticche anteriori,per quanto riguarda il cablaggio stacchi il faro prendi la treccia fili sistemi il sensore in modo che sia ben saldo e nel verso giusto e fai i collegamenti fissando con le fascette di plastica il cablaggio sul telaietto anteriore.

[simone69spl]

confermo l'indicazione del antiribaltamento e così ho fatto io
la mia è solo pista
quindi ho modificato la corona, tubi in treccia e pompa freno, rifatta la sospensione anteriore ecccccccccccccccccccccccccccc
una cosa sicura quando ritorna la bella stagione visto che la usi anche in strada vedi come ti trovi e le modifiche le fai step by step
e come avevi fatto sulla sv
la tiritera è quella con la differenza che parti con una signora moto
poi prima di misano ci vediamo a CDB

[mikyrich]

confermo l'indicazione del antiribaltamento e così ho fatto io
la mia è solo pista
quindi ho modificato la corona, tubi in treccia e pompa freno, rifatta la sospensione anteriore ecccccccccccccccccccccccccccc
una cosa sicura quando ritorna la bella stagione visto che la usi anche in strada vedi come ti trovi e le modifiche le fai step by step
e come avevi fatto sulla sv
la tiritera è quella con la differenza che parti con una signora moto
poi prima di misano ci vediamo a CDB

grazie ad entrambi per la risposta !!

graaande trovare un amico di sv italia anche qui 
comunque okkei... stacco la treccia dai fari e mantengo il tutto collegando solo il sensore antiribaltemanto fissandolo dritto. giusto?
pastiglie ? bracking cm 55 ? 50 euro la coppia pinze
gomme? rennsport? 190 euro montate le trovo
tubi in treccia?? quali con il rapporto qualità' prezzo migliore?qualcuno li ha usati da vendere?
sospensioni..originali con 6500 km...setting più rigido e vado bene?
rapportatura per ora non la toccherei...
le carene le sto preparando...pian pianino...fino a marzo/aprile c'e' tempo...

non sono tirchio e ragno... ma solo uno studente che fa il cameriere nei weekend e nelle feste... se arrivo a 400 euro al mese sono felice... 
grazie!!

[tolmy1983]

le pastiglie braking cm55 te le sconsiglio,io non mi ci sono trovato bene,
se in buono stato,meglio le originali.

[lele852]

pastiglie io uso le brembo sc e mi ci trovo bene per i tubi io ho i frentubo che costano un 80 di euro sono acciaio neri e molto sobri te li consiglio per quanto riguarda le sospensioni io per il momento non toccherei nulla provala prima cosi' non e' sempre vero che bisogna irrigidire la moto in pista,se ti ci trovi bene puoi girare anche standart secondo me. per le gomme non so non le conosco ma credo che per iniziare vanno bene

[mikyrich]

dite che l'offerta bracking cm55 e tubi in treccia anteriori a 100 euro e' una cosa da prendere o da lasciare? ( uso stradale/pista)

[cbr-ross]

ciao ascolta la mia cbr lo fatta da strada a pista devi smontarei fariecolegare il sensore davanti fermalo bene perchè altrimenti a metà curva ti trovi colmotore spento cmqsericolleghi tutto va perchè io lo fatto solo 2 cavi devono rimanere sganciati