BANDIERE[/size]
I commissari presenti nei circuiti hanno a disposizione una serie di bandiere
che servono a segnalare varie situazioni ai piloti sia durante le gare
che durante i semplici turni di prove libere in autodromo.
Queste bandiere seguono il
regolamento internazionale,
e
sono quindi le stesse in tutti i circuiti del mondo ad eccezione della bandiera nazionale che ovviamente varia da paese a paese.
BANDIERA GIALLA : 
Fissa: pericolo rallentare - divieto di sorpasso
Agitata: pericolo grave, rallentare eventualmente pronti a fermarsi - divieto di sorpasso
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BANDIERA GIALLA A STRISCE VERTICALI GIALLE E ROSSE : 
Fondo stradale scivoloso per olio o altri motivi (ghiaia, terra, detriti ecc...)
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BANDIERA ROSSA: 
Segnale di chiusura del percorso: terminare il giro e rientrare al box
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BANDIERA BIANCA: 
Segnala la presenza di un mezzo di servizio (lento) in pista (ambulanza, antincendio, ecc...)
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BANDIERA VERDE: 
Cessazione di pericolo precedentemente segnalato - pista libera
Durante il giro di ricognizione indica il via libera.
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BANDIERA BLU: 
Fissa: avverte un pilota che è seguito molto da vicino da un altro
Agitata: avverte un pilota che un altro cerca o sta per sorpassarlo - agevolare il sorpasso
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BANDIERA A SCACCHI : 
Segnale di arresto al termine della corsa o del turno di prove: terminare il giro e rientrare al box
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SEGNALAZIONI [/size]
Braccio sinistro alzato:
segnalazione di rallentamento
Gamba esposta: segnalazione di rallentamento, se la gamba esposta è la sinistra le moto che seguono sfileranno a sinistra e viceversa
Note: I segnali si usano quando si sta rallentando e per rientrare ai box, alzando dalla curva precedente all’ingresso il braccio sinistro o la gamba
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COMPORTAMENTI DA EVITARE IN PISTA [/size]
1. Mai fermarsi se vedete un incidente, anche se è un amico, è compito dei commissari e dei mezzi di soccorso
2. Evitare manovre brusche come chiudere il gas in rettilineo, frenare di colpo, zigzagare, cambi di traiettoria improvvisi
3. In caso di spegnimento della moto per problemi, accompagnare la moto esternamente alla pista e seguire le indicazioni dei commissari
4. Non rallentare bruscamente all'esposizione della bandiera a scacchi, terminare il giro e rientrare ai box
5. Evitare comportamenti stupidi nella corsia box e nel paddock come impennate, stoppies, ecc.
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