***Ma vogliamo parlare della larghezza e ampiezza dei semimanubri?***

[Mino]

Allora ragazzi,

ho questi dubbi...

Come influiscono sulla guida l'ampiezza dei semimanubri (inteso come distanza delle manopole una dall'altra) e l'inclinazione del semimanubrio?

Quando giravo con i semimanubri ogininali non mi sono posto il problema, larghezza ed inclinazione sono guidati, ma da quando ho montato i semimanubri per non correre rischi o rimesso inclinazione e distanza uguale agli originali.

Quali sono gli effetti sulla guida modificando queste distanze?

Attendo vostri pareri...

Grazie  a tutti.

 

Mino

[RICKYCBR46NF]

avevo già fatto questa domanda a Ghigno che mi aveva risposto che è solo una questione di sensazioni personali, oltre chiaramente al fatto che i semi poi non devono toccare varie parti della moto.
da quello che ho visto in sbk, specialmente sulla moto di checa, i semimanubri sono molto molto aperti e sembra quasi un manubrio di una naked.
infatti anch'io volevo provare ad aprire i semi visto che dovrebbero rendere anche più comoda la posizione di guida, sia in piega che normalmente.
sentiamo altri pareri :-)

[Mino]

avevo già fatto questa domanda a Ghigno che mi aveva risposto che è solo una questione di sensazioni personali, oltre chiaramente al fatto che i semi poi non devono toccare varie parti della moto.
da quello che ho visto in sbk, specialmente sulla moto di checa, i semimanubri sono molto molto aperti e sembra quasi un manubrio di una naked.
infatti anch'io volevo provare ad aprire i semi visto che dovrebbero rendere anche più comoda la posizione di guida, sia in piega che normalmente.
sentiamo altri pareri :-)

Ecco è proprio il "dovrebbero rendere più comoda"... io più che aprire l'ampiezza volevo portare più larga l'apertura e capire che effetto fa... non cambiano i baricentri e le dinamiche di guida?

[RICKYCBR46NF]

ma non capisco come fai ad aumentare l'apertura. i semi son attaccati ai foderi come fai ad allargarli? un conto è aprire l'angolo fra i semi manubri ed è facile, un conto aumentare la distanza dai semi che puoi fare solo se hai l'attacco sulla piastra e non sui foderi. per i baricentri e dinamiche aspetterei ghigno o expert inside

[Mino]

ma non capisco come fai ad aumentare l'apertura. i semi son attaccati ai foderi come fai ad allargarli? un conto è aprire l'angolo fra i semi manubri ed è facile, un conto aumentare la distanza dai semi che puoi fare solo se hai l'attacco sulla piastra e non sui foderi. per i baricentri e dinamiche aspetterei ghigno o expert inside

si effettivamente non è chiaro come lo spiego...

intendo che aumento la distanza fra una manopola e l'altra.

Il semimanubrio racing è più lungo rispetto all'originale.

[Lello]

Secondo me con un bel manubrio da cross sei apposto!   

[marchino71]

Monta quello dell'Hornet 

[antou76]

io quando ho montato i semi in ergal sul cbr li ho messi alla stessa ampiezza che uso su strada con l'rsv, con i semi più aperti riesco a controllarla meglio nelle esse ed ho un impugnatura più solida in curva... di contro in rettilineo sporgo dalla carena come Ruggia ai bei tempi della 250 Gp
Se ti può interessare ti misuro la distanza da estremo manopole....

[K K]

interessante seguo molto volentieri mino bella domanda

[RICKYCBR46NF]

si effettivamente non è chiaro come lo spiego...

intendo che aumento la distanza fra una manopola e l'altra.

Il semimanubrio racing è più lungo rispetto all'originale.

ok il racing è più lungo ma lo sarà di max 1 cm perchè cmq anche sul racing metti i contrappesi.
anche sui modelli di serie ho visto che la tendenza è stata di allargare l'apertura. io ho una effe vecchia e montando sulla nuova si percepisce bene la differenza di apertura dei semimanubri. ma la noto anche su rsv 1000 o altre moto che ho avuto modo di provare.

[Mino]

Secondo me con un bel manubrio da cross sei apposto!   

Monta quello dell'Hornet 

Voi due...   

 

[Mino]

io quando ho montato i semi in ergal sul cbr li ho messi alla stessa ampiezza che uso su strada con l'rsv, con i semi più aperti riesco a controllarla meglio nelle esse ed ho un impugnatura più solida in curva... di contro in rettilineo sporgo dalla carena come Ruggia ai bei tempi della 250 Gp
Se ti può interessare ti misuro la distanza da estremo manopole....

Si sarei curioso di capire quanto distano... prova a misurare
Grazie

[Mino]

ok il racing è più lungo ma lo sarà di max 1 cm perchè cmq anche sul racing metti i contrappesi.
anche sui modelli di serie ho visto che la tendenza è stata di allargare l'apertura. io ho una effe vecchia e montando sulla nuova si percepisce bene la differenza di apertura dei semimanubri. ma la noto anche su rsv 1000 o altre moto che ho avuto modo di provare.

Il mio è 4 cm escluso il contrappeso che non monto... avendo l'ammortizzatore di sterzo non mi serve...

Se volessi avere più padronanza nell'inserimento in curva e nelle esse veloci... che faccio aumento la larghezza delle manopole? ed in rettilineo avrei qualche "controindicazione"?

[renzo]

ok il racing è più lungo ma lo sarà di max 1 cm perchè cmq anche sul racing metti i contrappesi.
anche sui modelli di serie ho visto che la tendenza è stata di allargare l'apertura. io ho una effe vecchia e montando sulla nuova si percepisce bene la differenza di apertura dei semimanubri. ma la noto anche su rsv 1000 o altre moto che ho avuto modo di provare.

I racing sono piu lunghi perchè ti permettono di spostare le leve freno e frizione piu verso l'interno. Cosi facendo fai meno sforzo a frenare perchè prendi con le dita la parte finale della leva. Li puoi mettere i contrappesi, ma non e obbligatorio. Io per adesso ho ancora gli originali ma i contrappesi li ho tolti

[antou76]

Come distanza fra estremo manopole ho 650 mm, i semi in ergal sono lunghi 220mm , gli originali 195 mm, senza contare che anche togliendo tutti i contrappesi dei semi originali(interni ed esterni) si guadagnano 150 g...