Regolazione sospensioni CBR 600

[§ilvë®.§u®fë®]

Mi ero perso questa discussione!
come al solito complimenti a Ghigno! 

ma...

Se avessi aumentato il precarico della forcella avrei avuto sicuramente una moto meno nervosa in frenata e che mi permetteva di entrare molto pinzato in curva ma che aveva difficoltà a chiudere la traiettoria.
E' chiaro che l' obiettivo è cercare una sorta d' equilibrio o neutralità e dipende anche dai gusti personali ( c' è a chi piace avere un posteriore scivoloso e chi preferisce dover lavorare molto sull' anteriore per girare le curve.
L' idraulica invece ha come scopo lo stabilizzare le reazioni della moto.

volevi dire diminuito!

[Ghigno]

volevi dire diminuito!

No. Intendevo proprio quello che ho scritto.
...quindi mi viene da pensare che dobbiamo chiarire la questione giusto?
Cos' è che non ti convince di quel brano?

[§ilvë®.§u®fë®]

No. Intendevo proprio quello che ho scritto.
...quindi mi viene da pensare che dobbiamo chiarire la questione giusto?
Cos' è che non ti convince di quel brano?

niente sono io che ho proprio sbagliato!
avevo mischiato per un attimo le cose...lo avevo pure riletto per essere sicuro!

tutto apposto ora!

[pclearmoon]

topic favoloso 
ghgno
ma come mai Magione (un passo da casa mia) richiede assetti particolari??

[fer]

avrei una domanda...ho notato che le 2 forcelle della mia cbr 600 08 non sono regolate uguali ma hanno le varie viti in posizioni diverse...non so il vecchio proprietario che settaggi abbia fatto...volevo sapere se potevate darmi un impostazione indicativa sulle varie regolazioni sia del mono che delle forcelle considerando che peso 73 kg e alto 1,80 m...grazie sempre per il fantastico forum 

[vertigo36]

avrei una domanda...ho notato che le 2 forcelle della mia cbr 600 08 non sono regolate uguali ma hanno le varie viti in posizioni diverse...non so il vecchio proprietario che settaggi abbia fatto...volevo sapere se potevate darmi un impostazione indicativa sulle varie regolazioni sia del mono che delle forcelle considerando che peso 73 kg e alto 1,80 m...grazie sempre per il fantastico forum 

Non so, ma forse al " tutto chiuso" hanno cmq la stessa corsa?

Dopo la sparata , volevo chiedere un consulto; ciao a tutti intanto, proseguo dritto con la questione... Ho un cbr (ovviamente ) 600 my 07 con soli 10.000 km, dopo aver cambiato le gomme originali (Dunlop  qualifier) ho montato delle m5 metzeler e tutto bene, solo che adesso mi ritrovo con la moto che in percorrenza e in uscita dondola ad ogni asperità, come se le gomme scaricassero tutto il compito di assorbire alle sospensioni, e loro rimbalzano... lo penso io nè... fondamentalmente dondola e non so perchè! Sicuramente dal vecchio treno di gomme ho un passo più sicuro e deciso, e questo avrà influito sicuramente, ma cotanta differenza?! Pressione ant 2.0 post 2.2, lo so che non è a norma ma mi ci ritrovo più che bene. Ringrazio tutti quelli che avran pazienza a rispomdermi... e pure per gli altri, grazie per il forum
Ps: non ho aperto un nuovo topic perchè non mi sembrava troppo utile alla comunità, ho sbagliato?

[vertigo36]

Rileggendolo attentamente (è il mio 1° post) mi sono accorto di aver tralsciato due cosine :
-Mi chiamo Flavio..
-con le m5 ci ho percorso 3000km, il problema si è verificato esclusivamente in andature allegre...mai forzate, sia chiaro.
-Volevo  provare a chiudere 1 o 2 tacche al posteriore, poi, alla scoperta: "quando tocchi il posteriore devi adattare anche l'anteriore" ho optato per il Lascia stare che è meglio!

[vertigo36]

Grazie a tutti per le risposte!
Che, forse forse, ho sbagliato a porre la domanda?
E pensare che leggendo i post di E-p-o mi ero convinto rispondeste a tutti, ma proprio a tutti.
Ciao ve!

[mourigno]

io non posso aiutarti..ci sto combattendo anche io...sembravo aver trovato il giusto set up...ma mi sento troppo rigido su sta moto

ora ho rimesso tutto originale tranne il precarico del mono..aumentato di 3 tacche, visto che peso 81kg

tra l'altro ieri ho notato una cosa...per il precarico all'eanteriore dice di usare una chiave da 22 in dotazione...peccato che serve una 19 per la regolazione...vi risulta??

[Bomber87]

@vertigo,prova ad aprire un po' in compressione..
Step successivo chiudi un pelo in estensione..e vedi le reazioni che la moto ti dà..
Il precarico l'hai fatto regolare in base al tuo peso?

[vertigo36]

Grazie per l'attenzione!
Il precarico non l'ho toccato, peso 75 kg intutato.
Partirò allora aprendo in compressione, 1  click alla volta e vediamo che succede.
Appena provo vi riferirò. 

[Bomber87]

Grazie per l'attenzione!
Il precarico non l'ho toccato, peso 75 kg intutato.
Partirò allora aprendo in compressione, 1  click alla volta e vediamo che succede.
Appena provo vi riferirò. 

Ok allora se pesi 75 il precarico non toccarlo
Apri un click in compressione e vedi come va
Se ancora non sei soddisfatto chiudi un click in estensione e vedi come va
Segnati sempre le modifiche che fai e le relative sensazioni alla guida così sai sempre come tornare allo status precedente
Ciao

[Stufo76]

Mi permetto d'inserirmi perché ho letto tanta competenza e professionalità
In breve: provengo da uno ZXR 400 del '92 e sto valutando di prendere un cbr 600 solo pista, precisamente il 600f del '98 oppure faccio il salto di qualità e prendo direttamente il 600rr del 2003, qui ulteriori dettagli: http://www.cbr600.it/forum/in-piega/quale-600-per-la-pista.
Aggiungo, per ulteriore chiarezza, che cerco una moto dal comportamento neutro e sincero, che perdoni anche qualche sbavatura.
Mi piace guidare rotondo, non cerco la staccata assassina, l'ingresso di traverso e l'uscita in monoruota, piuttosto la faccio scorrere cercando di tenere linee pulite e raccordando le curve in progressione senza forzare. Non cerco il tempone e non ne sono nemmeno capace, mi basta avere un passo decente giusto per un po' di bagarre nel gruppone. Mi piacciono le sospensioni relativamente morbide, mi piacciono le gomme dal profilo appuntito tipo dunlop kr e le tengo quasi sempre a 2.1 avanti e 1.9 dietro o più, mai di meno.
Mi muovo molto con il corpo e piego discretamente, di solito pulisco tutte le gomme senza strapparle.
Detto questo, un 600f del '98 oppure un 600rr del 2003 possono fare al caso mio? Le sospensioni di serie sono adeguate per l'utilizzo che voglio farne?

[ekofox]

Ti rispondo sull'altro thread....

[alesound2000]

ciao a tutti e ciao Ghigno 

puoi darmi per favore consigli per questo post?

http://www.cbr600.it/forum/in-piega/saltellamento-posteriore/

Grazie 1000